Želel sem narediti veliko torbo za okvir kolesa. Zakaj to naredite sami? Ker bi se morala popolnoma prilegati pod okvir, pa takšnih ne boste našli, izdelujejo predvsem majhne univerzalne kolesarske torbe. Če pogledam naprej, vam bom pokazal, kaj sem naredil.
Velika torba za okvir kolesaMateriali za izdelavo kolesarske torbe:
Tkanina Cordura;
ponjava;
8 Velcro;
Najlonska vrvica.
Tkanina Cordura je bolje vzeti visoko gostoto, je zelo odporna proti obrabi in vodoodporna. Izdelan je iz najlona, včasih z dodatkom bombaža. Pri roki sem imela ne zelo gosto, zato sem naredila vrečko v dveh slojih. Lahko ga naredite v celoti iz ponjave, vendar ga boste morali namočiti v vosek, da se ne zmoči. To je dodatno delo.
Velcro potrebuje 7 kosov širine 5 cm in 1 kos 10 cm za zgornjo zaponko.
Katera koli najlonska vrvica. Potrebovali jo bomo za šivanje dveh zank na koncih zadrge. Nato bo ključavnica fiksirana in preprečila spontano odpiranje zaradi vibracij.
Orodja: šivalni stroj, vrtljivi nož, škarje, ravnilo.
Izdelava predloge
Šablona kolesarske torbe Pri izdelavi velja najboljše pravilo »sedemkrat odmeri, enkrat odreži«. Material je precej drag, bolje je, da ne delate napak. Najprej naredimo predlogo iz kosa kartona. Zelo olajša naslednje delo. Prepričajte se, da nič ne moti spodaj - zobniki ali prestavna stikala. Upoštevajte, da pri nekaterih kolesih kabli potekajo znotraj okvirja, to je treba upoštevati. Označite s svinčnikom in izrežite na želeno velikost. Spet merimo na kolesu. Ko se prepričamo, da je vse v redu, nadaljujemo z naslednjim korakom.
Stranska stena torbe
Šablono nanesemo na blago in označimo z dodatkom 15 milimetrov (na šiv). Izrežite dve trikotni stranici. Nato izrežemo tri trakove glede na velikost stranic šablonskega trikotnika. Spet z dodatkom za šive. Širina je lahko poljubna - odvisna je od vaše želje in debeline okvirja. Naj vas ne zanese debelina, saj ne želite, da se vaše noge med premikanjem drgnejo ob torbo za kolo.
Prišijte zadrgo
Zadrga za žep torbice Na konce zadrge morate prišiti kos ponjave, skupaj z njimi prišiti očesca iz vrvice, da se zadrga med gibanjem ne odpre. Ta dva kosa ponjave bosta dodala dodatno moč, kjer se zadrga poveže z robovi torbe.
Fotografija, kako prišiti zadrgo Eno stransko steno trikotnika je treba odrezati vzporedno z zgornjim robom in se odmakniti tri centimetre od njega. Tukaj bo strela. Lahko se ga seveda vstavi čisto ob rob brez rezanja bočnice, a se mi je zdelo, da bo izgledalo bolj estetsko. Šivamo, kot je prikazano na fotografiji.Če je opravljeno pravilno, se mora zgoditi tole:
Končan stranski sklop vrečke
Zdaj morate na okvirju narediti pritrdilne elemente Velcro. Izmerite obseg okvirja in določite velikost, ki vam ustreza. Na vrh ježka morate zašiti ponjavo v dveh slojih.
Velcro zaponke Ne pozabite pustiti dodatkov za šive. Priporočljivo je, da jih zašijete po obodu in naredite enega ali dva diagonalna šiva, da se tesneje držijo.
Šivanje torbe
Šivanje kolesarske torbe Ko so vse podrobnosti pripravljene, nadaljujemo do najpomembnejše faze. Vse skupaj sešijemo. Določite lokacijo pritrdilnih elementov, jih označite s kredo. Zdaj zberemo stranske stene in notranje trakove na napačni strani in jih zašijemo. Po možnosti v dveh prehodih. Ne pozabite, da morate šivati na napačni strani. Če je vse opravljeno pravilno, torbo obrnite navzven skozi odprto zadrgo in dobite končano kolesarsko torbo na okvirju kolesa. Vso srečo!
Razsvetljava, kolesarska oblačila in druge uporabne stvari, ki jih lahko (in včasih mora) imeti vsak kolesar.
Osnovni kolesarski dodatki
1. Kolesarske rokavice
Po padcu najprej trpijo dlani, ki jih kolesarji praviloma postavijo naprej. Poleg tega rokavice preprečujejo, da bi se kolesarjeve roke drgnile ob volan, prav tako preprečujejo stiskanje rok ob grbinah in jamah.
Obstajata dve vrsti kolesarskih rokavic:
1.1 Kratke - imajo odprte konice prstov
1.2 Dolgo - popolnoma pokriva roko, ščiti pred vetrom in zmrzaljo.
Običajno je dlan na takšnih rokavicah izdelana iz usnja ali usnja, na vrhu pa je spandeks, likra ali drug material, ki bo "dihal" in odstranil vlago.
© cris180 / Getty Images
Priporočljiv je nakup svetlih kolesarskih rokavic, saj bodo s signalizacijo bolje vidne tako drugim udeležencem v prometu kot tudi pešcem.
2. Kolesarski računalnik (števec kilometrov in hitrosti za kolo)
© humonia / Getty Images
Če želite redno spremljati svojo vadbo, potem je ta pripomoček obvezen. Kolesarski računalnik ima številne funkcije, vključno s trenutno hitrostjo, kilometrino (skupaj, na dan itd.), povprečno hitrostjo, največjo hitrostjo, časom itd.
© AndreyPopov/Getty Images
Navigator je še posebej uporaben za tiste, ki se veliko vozijo s kolesom in obiskujejo malo znane ali nove kraje. Na zaslonu na dotik kolesarskega navigatorja lahko vidite trenutno lokacijo, pot ter srčni utrip in hitrost kolesarja.
Za kolesarske navigatorje je na voljo več možnosti. Na primer, Schwinn Cyclenav komunicira z vašim telefonom prek povezave Bluetooth ter uporablja zvok in preprost zaslon, da vam pove, kdaj morate zaviti levo ali desno.
4. Prtljažnik, torba ali nahrbtnik za kolo
Vsak kolesar ima določeno breme, ki ga bodisi redno nosi s seboj bodisi prevaža. Zato je zelo pomembno imeti torbo za kolo, nahrbtnik ali poseben prtljažnik.
4.1 Najpogosteje uporabljajo kolesarji nahrbtnik, vendar to lahko povzroči nekaj nevšečnosti, še posebej, če je nahrbtnik težak. Poleg tega se od nahrbtnika hrbet bolj poti.
Enostavno se pritrdi na okvir in lahko sprejme do 50 kg tovora. Obstajajo nosilci, ki so pritrjeni na sedežno oporo - prenesejo težo do 5 kg.
© sergeyryzhov / Getty Images
4.3 Če je kolesar načrtoval dolgo potovanje, potem je smiselno priti torba za kolo. Takšne vreče imajo lahko prostornino do 85 litrov.
©PatrikSlezak/Getty Images
Najbolj udobna torba za dolga kolesarska potovanja je monobag - ima naramnice, da lahko nahrbtnik nosite na ramenih, ko prečkate za kolo težko območje.
Ta košara ima več varnostnih trakov, ki bodo preprečili, da bi vaše stvari padle ven.
© ra3rn / Getty Images
Ta signal je potreben, da lahko kolesar signalizira drugim udeležencem v prometu, da se približuje.
6.
Obstaja več vrst baterij za kolesa in ta je ena izmed njih. Je zelo priročen za namestitev, namesti pa se neposredno na kolo kolesa. Proizvaja čisto energijo, ki lahko napaja vaš telefon ali drug pripomoček z vhodom USB.
Takoj, ko dvignete hitrost nad 5 km / h, ta generator začne shranjevati energijo.
7. Etui za telefon z 22 vgrajenimi kolesarskimi orodji
8. Kompaktna črpalka za kolo
© tarikkaanmuslu / Getty Images
Ta nepogrešljiv dodatek mora imeti vsak kolesar. Z njim lahko napihnete kolo sebi in drugemu kolesarju.
9. Kolesarska oblačila
Takšna oblačila naj bodo svetla (za dnevno vožnjo) in imajo odsevne črte (za nočno vožnjo).
9.1 Zelo pomemben del kolesarjeve garderobe so posebne kratke hlače ali pajkice z vgrajeno mehko podlogo, ki ščiti pred neudobjem med vožnjo. Poleg tega ta podloga dobro vpija znoj.
9.2 Bodite pozorni tudi na kolesarsko majico, ki za razliko od bombaža odvaja vlago in se hitro suši.
© vadimguzhva / Getty Images
Načeloma lahko ta artikel vključuje katero koli oblačilo ali dodatek z odsevniki, ki naredijo kolesarjenje varnejše.
9.4 Namesto oblačil z odsevniki imate lahko s seboj prav tak brezrokavnik s signalnimi lučkami.
Ta telovnik ima vgrajenih 23 LED diod, ki se aktivirajo med gibanjem. Ko dvignete desno roko, bodo lučke pokazale, da zavijate desno, ko dvignete levo roko, pa bodo lučke pokazale, da zavijate levo.
10. Osvetlitev koles (luči, utripalke, nalepke)
10.1 Svetilka, ki osvetljuje cesto (spredaj).
© Nottpossible/Getty Images
10.2 Zadnja utripalka, ki druge udeležence v prometu opozori, da ste na cesti.
© maxime / Getty Images
10.3 Luč za kolesa.
Ta dodatek ne samo, da naredi vaše kolo bolj spektakularno, ampak tudi varnejše. drugi udeleženci v prometu vas bodo odlično videli. Obstajajo tudi kolesa, pobarvana z barvo, ki se sveti v temi; in podobno kolo stane približno 400 dolarjev.
Zaradi vaše varnosti lahko uporabite tudi te nalepke. Samo nalepite jih po vsem kolesu. Ustvarite lahko poseben vzorec, da bo vaše kolo videti zanimivo.
Najboljše za kolo
Ko uporabite ključavnico za pritrditev kolesa na nosilec, aktivirajte alarm, ki vam pošlje sporočilo na telefon, če zazna kakršno koli premikanje kolesa. Alarm na tej sliki se imenuje The Crocket in njegov doseg je približno 45 metrov.
12. Ključavnica za kolo
Da ne boste skrbeli za varnost svojega kolesa, imejte s seboj posebno ključavnico. Obstaja več vrst kolesarskih ključavnic:
12.1
© photokool / Getty Images
Najbolj zanesljiva in trpežna ključavnica za kolo. Zelo težko je pobrati glavni ključ za to ključavnico, prav tako pa ga je neverjetno težko pregrizniti z ojačitvenimi škarjami.
12.2
© tfoxfoto / Getty Images
Obstaja tudi več vrst takšnih ključavnic - obstajajo ključavnice s preprosto verigo, vendar jih je enostavno rezati tudi z navadno nožno žago, in obstajajo ključavnice iz posebne zlitine, v kateri je veriga s členi kompleksne oblike, zaradi česar je njihovo rezanje veliko težje.
12.3
© Dzurag/Getty Images
Te ključavnice so nekoliko podobne verižnim ključavnicam. Razlika je v tem, da tehtajo manj in je z njimi lažje rokovati. Poskusite izbrati ključavnice s kablom, zvitim v spiralo, ker. takšne ključavnice zavzamejo malo prostora, kljub dejstvu, da imajo precejšnjo dolžino.
12.4
© Syda Productions
Tako preprosta ključavnica je pritrjena na okvir in ni zelo zanesljiva, ker. mesta, kjer so plošče pritrjene, so precej krhke in se lahko zlomijo. Poleg tega morate imeti s seboj ključ.
Uporabite lahko kombinirano ključavnico, ki ne potrebuje ključa. Obe ključavnici imata približno enako stopnjo zanesljivosti.
13. Zvočnik, polnilec in svetilka 3 v 1
Imenuje se The Buckshot in vsebuje svetilko (uporabljate jo lahko kot svetilko, baterijsko svetilko in šotorsko svetilko), ter Bluetooth zvočnik in polnilec za telefon.
14. Steklenička, ki dolgo ohranja vašo pitno tekočino hladno
Če se pogosto vozite s kolesom, potem imejte pri sebi vedno plastenko vode. Uporabite lahko Camelbakovo steklenico Podium Ice, ki lahko tekočino ohranja hladno precej dolgo časa.
Da bi to omogočili, se uporablja tehnologija, ki je opisana kot "aerogel izolacija", ki je učinkovitejša od tehnologije, ki se uporablja v običajnih termovkah.
15. Varnostna čelada
15.1
Je pomemben del kolesarjeve opreme. Ščiti glavo pred udarci med padci in nesrečami.
© rat_salad / Getty Images
Najpomembneje je, da je čelada lahka, trpežna in dobro zračna, tako da se glava ne poti in ne povzroča nelagodja med vožnjo.
Le tisti motorist zna ceniti mero svobode, ki jo daje kolo, ki se lahko za nekaj dni osamosvoji od storitev civilizacije, pozabi, da obstaja stanovanje, hitra hrana, zatohle, asfaltirane ulice. Neodvisnost si lahko zagotovite za zelo nizko ceno, in sicer za dostopnost kolesarskih torb, s katerimi lahko odnesete del “blagodti civilizacije” v divjino. Kako izbrati prave torbe za svoje kolo? Kako pravilno porazdeliti težo in obremenitev nanje? Iz kakšnega materiala naj bo torba?
Zabojniki za prevoz predmetov na kolesu imajo dolgo zgodovino. Takoj, ko se je ta vrsta prevoza pojavila, je nekaj časa obstajala skupaj s konji. In sedalne torbe različnih črt so navdušenci takoj prilagodili potrebam kolesarjev. Ker pa imajo kolesa, za razliko od tovornih in konjskih vozil, pa tudi jahalnih vozil, drugačno obliko, imajo kolesarske torbe tudi drugačno lokacijo, obliko, prostornino, načine pritrditve in namen.
Koliko dodatne teže lahko dvignete in prenesete na kolo?
Če na vprašanje odgovorite podrobno, potem je veliko odvisno od mase samega motorista, ki je v polni opremi. Suhi, nizki in vitki ljudje so v ugodnejšem položaju. V tem primeru je možno ob pravilni razporeditvi tovora prepeljati do 50 kilogramov tovora in celo več, kar se približa lastni teži (če je na primer kolesar težak 70 kg). V prisotnosti prikolic se ta številka še poveča.
Če je kolesar bolj hranjen in ima na primer 120 kg, potem kolesa ne smete obremenjevati z več kot 25 kilogrami.
Ne gre toliko za zanesljivost okvirja (če imate odlično kolo, ima običajno doživljenjsko garancijo na okvir ali vsaj 25 let življenjske dobe), temveč za obremenitev platišč in pnevmatik. Odvečna teža pri vožnji po neravnem terenu hitro terja svoj davek. V primeru, da je kolo dovolj obremenjeno, se splača premikati po cestah z gladko površino.
Velja nenapisano pravilo, da zložljiva kolesarska torba (ali torbe) ne sme nositi več kot 50 % obremenitve, ki bi jo lahko pritrdili na kolo z enodelnim okvirjem. To je posledica dejstva, da zložljivi okvir ni tako močna in enotna struktura in ima večjo možnost pokanja in povečane utrujenosti kovine.
Načini pritrditve kolesarskih torb
Torbe za kolesa se lahko nahajajo na različnih mestih in osamljenih kotičkih: na prtljažniku, na krmilu, v votlinah okvirja, ki jih oblikuje njegova zasnova, itd. Oglejmo si najbolj priljubljene, časovno preizkušene načine, kako jih namestiti na kolo.
Postavitev volana
Volan ni najboljše mesto za prenašanje blaga, vendar je v nekaterih primerih lahko priročno. Volan pogosto razumemo kot prostor med roglama volana in prednjim delom, na katerega se naslanja torba za kolo. Na cestnih kolesih se košara najpogosteje uporablja pri nameščanju tovora s pritrditvijo na krmilo in sprednje vilice.
V primeru, da je torba pritrjena na sam volan, je shema pritrditve naslednja:
V takšni torbi lahko nosite lahke stvari, ki jih lahko kadar koli potrebujete: dokumente, denar, zamenljivo majico ali komplet termo spodnjega perila, mobilni telefon, ključe stanovanja, polnilce, LED naglavno svetilko, baterije, fotoaparat in druge »občutljive« dodatke.
Strinjam se, da je priročno dati lahke in kompaktne izdelke majhne velikosti v ločeno vrečko, tako da so "pri roki". Presenetljivo je tudi, da je sedež pred kolesom precej varen. Pri padcu praviloma trpijo torbe za prtljago na nosilcu za kolesa, tako imenovane »hlače«, ker kolo pade na bok.
In krmilo kolesa, ne glede na to, kako kolo pade, vedno bodisi počiva s koncem ročaja na tleh, bodisi leži z dvema ročajema na tleh, in takrat mesto, kjer je pritrjena torba, "gleda navzgor" primeru padca.
Glavni zakon je naslednji: torb, ki se nahajajo zgoraj, nikoli ne preobremenite s težjimi predmeti od tistih spodaj. Najprej to velja za krmilo, saj je postavitev tovora na njem ena najvišjih točk, razen nahrbtnika. In to poveča splošno težišče sistema in posledično zmanjša stabilnost.
Za posebne "sladokusce" pa resne, kombinirane torbe za krmilo. Priljubljena nemška serija ima prostor celo za topografski zemljevid območja, če raje navigirate brez navigatorja. Je zelo udobno:
okvir kolesa
Namestitev vrečk na okvir kolesa je primerna za razmeroma dolge predmete, kot so nabodala, stojala za keglje ali zložljive palice. Ker so nameščeni v ravnini okvirja v ozkem ohišju, ne bodo nikoli ovirali vožnje in v primeru padca ne bodo poškodovali kolesarja, če bodo dobro pritrjeni.
Seveda ima kolesarska torba najboljše možnosti za dobro pritrditev, če so cevi, ki tvorijo okvir, zaprte v trikotnik ali romb, potem je struktura toga, na primer v takih primerih:
Poleg tega je mogoče na okvir pritrditi tudi sedežne vreče in vreče, pri katerih je uporabna prostornina pomaknjena navzgor in ne navzdol:
Največjo kapaciteto imajo seveda enodelne vrečke, ki se prilegajo pod okvir. Njihova edina omejitev je, da ne smejo preveč štrleti ob straneh, ker tako kolesar ne more poganjati pedal, če pa štrlijo preveč navzgor, lahko zastirajo pogled ter ovirajo vodljivost in ravnotežje. Primerjajte prostornini obeh spodnjih vrečk.
Vidimo, da je okvirna vreča na levi bolj zaželena, saj vam omogoča, da postavite tovor spodaj, pa tudi prevoz "dolgih predmetov". Torba, prikazana na desni, ima manj možnosti.
Včasih je na ogrodje spredaj nameščena elegantna kolesarska torba za pritrditev mobilnega telefona, ki ima stranske obešalne predale za “malenkosti”. To je zelo priročno, če pametni telefon uporabljate kot navigator. Toda tudi če torba štrli nad okvirjem samo navzgor, potem lahko poleg telefona vanjo spravite še veliko uporabnih "malenkosti".
O sedlah
To je sedežna torba, ki jo pozna večina fantov, ki so v otroštvu še vedno imeli sovjetska kolesa z odprtim okvirjem, kot je Salyut. Pritrjena je bila na vzmeti in je služila za namestitev kompleta ključev, fotoaparata in kolesarske prve pomoči. Moderna sedlna torba omogoča prevoz veliko večje količine tovora. Na primer, lahko izgleda kot trdi kovček za prevoz kolesarske čelade:
Nekateri kolesarji imajo sedežno torbo tako veliko, da preprosto ni prostora za tovor na zadnji prtljažnik. In prtljažnika preprosto ni kam postaviti. Seveda ima takšna postavitev stvari svoje slabosti. Na primer, na kolesu, ki je prikazano spodaj, bo šotor (očitno igra vlogo sedežne torbe) brez zadnjega blatnika zelo umazan, vendar bo zaradi tega zaščitil hrbet in vrat kolesarja pred umazanijo.
Očitno pa ima avtor fotografije (na voljo je v livejournalu): http://feliksov80.livejournal.com/7527.html dober razlog, da ne namešča vrečk na prtljažnike, in ne samo, da jih nima, ampak celo krila. To najverjetneje govori o precej agresivnem slogu turizma s prevlado izletov nad zapletenimi reliefnimi oblikami in neravnim terenom.
Prtljažnik
Tako sprednji kot zadnji nosilec sta med najbolj udobnimi in nosilnimi mesti na kolesu. Povedati je treba, da je veliko kolesarjev, predvsem tistih mlajše generacije, ki zaradi estetskih in vodljivih razlogov načeloma ne uporabljajo sprednjega prtljažnika.
V tem je racionalno zrno: sprednji in zadnji nosilec »skrivata« agresivnost in dinamične lastnosti gorskega kolesa in polnega vzmetenja in nista namenjena temu slogu vožnje.
Sprednji deblo bo otežil manevriranje na neravnem terenu, onemogočil "skakanje" z robnikov na robnike in vožnjo skozi velike korenine dreves na gozdnih poteh. Tovor bo zašel, nadzor se bo zmanjšal, kar je preobremenjeno s padcem.
Zato so torbe za kolesarje, nameščene na prtljažniku, dobre, saj lastniku kolesa narekujejo umirjeno, umirjeno vožnjo po ravni, asfaltni cesti. Primer krajev takšnega turizma so ceste zahodne Evrope.
Pri nalaganju sprednjega in zadnjega prtljažnika ga morate spretno porazdeliti. Po eni strani mora imeti vsak prtljažnik s tovorom približno enako težo, sicer bo kolo ob vsakem postanku poskušalo »stati na zadnjici«. Na fotografiji je kolo z enim natovorjenim prtljažnikom, v primeru, da sta dva, pa bo "bukanje" nenadzorovano in bolj dramatično.
Zadnji prtljažnik je klasično mesto za pakiranje najrazličnejšega tovora, ena izmed najbolj priljubljenih in iskanih možnosti pa je tako imenovana “pants bag” ali preprosto “hlače”. To ime je podano zaradi podobnosti oblike. Na desni strani so približne "klasične" velikosti.
Za udobje mora imeti torba-hlače ne samo dva ločena stranska dela, ampak tudi zgornji del, ki se mora odpreti od zgoraj.
Pogosto se uporablja ne le notranji prostor takšnih vrečk, temveč tudi zunanja površina, na primer za pritrditev karemata ali "pene". Ta preproga, ki jo pozna vsak turist, se zvije in položi na vrh. Lahko se tudi pripne zadaj.
Glavna stvar je, da širina te torbe ne sme biti večja od razdalje med koncema volana in pritrjenega tovora ne sme štrleti, sicer se lahko med vožnjo po ozkih gozdnih poteh ujamete za grmovje in drugo vegetacijo.
"Hlače" morajo biti izdelane iz goste, nepremočljive tkanine. Tkanina mora biti trpežna, saj lahko med vožnjo po vrečah za kolo švigajo veje, in če kolo pade na bok, se tkanina preprosto strga. Sodobne tuje "hlače" se razlikujejo po razredu vlažnosti v milimetrih vodnega stolpca. Ta indikator kaže, kako visok tlak vodnega stolpca s presekom 1 mm lahko prenese tkanina brez puščanja. Dober kompromis med trdnostjo in vodoodpornostjo je Cardura 1000.
Seveda je treba takšno torbo kupiti samo pri večdnevnem kolesarjenju in sploh ni treba, da jo nosite tretjinsko ali celo do polovice polno. Napol prazna vreča začne "jadrati" in ima precejšen upor pri gibanju.
Pomembna točka pri izbiri je velikost: najpogosteje uporabljena je prostornina 70 - 80 litrov. Najmanjši je 50-litrski, ki se uporablja za dnevne izlete. Za večdnevne skupinske pohode so namenjene 100 - in celo 120-litrske "hlače".
Posebna je tudi pritrditev "hlač": prtljažnik mora imeti "zaščito" s strani pred vdorom v pletilne igle tako materiala vrečk kot njegovih trakov, zaponk, zategovalnih sponk in drugih "malenkosti". V skrajnih primerih je treba trup ojačati s posebnimi stranskimi loki. Tako spodaj prikazano aluminijasto ojačano prtljažnik stane približno 2500 rubljev, medtem ko lahko dobra "torba za hlače" stane tri ali štirikrat več.
Izdelava dodatkov z lastnimi rokami
Tisti, ki jim je DIY torba za kolo privlačna iz finančnih ali estetskih razlogov, lahko na ustreznih straneh najdejo najrazličnejše vzorce. Na primer, vzorec "hlač" je tukaj: http://velolife.by/samodels/view/1/
Dovolj podrobnosti o domačih "kolesarskih hlačah" je napisanih tukaj: http://veloyarsk.ru/readarticle.php?article_id=15
Če ne veste, kje začeti (navsezadnje je število različnih možnosti in s tem kompleksnost lahko različno), potem vam lahko svetujemo, da na okvir prišijete trikotno vrečko. Njegov vzorec bo zelo preprost: trikotnik v obliki okvirja, trak enak obodu in debeline 10 do 20 cm ter več trakov Velcro, pritrjenih nanj za pritrditev na okvir. Podrobna navodila si lahko ogledate na: http://gorojane.tv/2014/05/velosumka-svoimi-rukami/
O cenah
Če govorimo o cenah, potem so torbe Cyclotech primer uspešne kombinacije cene / kakovosti, blagovna znamka pripada podjetju Sportmaster. Povprečna cena sedla je približno 450 rubljev, "hlače" - približno 3500 rubljev. Ne posegajte po cenenosti. Po izkušnjah izkušenih kolesarjev je zelo dobre torbe mogoče kupiti v zahodni Evropi, na primer v Nemčiji.
Izdelki Vadue so tam v velikem in zasluženem povpraševanju: vse je premišljeno - od tkanine do dizajna.
Od domačih proizvajalcev dobre kolesarske torbe proizvaja Pik-99.
Eno vodilnih v svetu v proizvodnji kolesarskih torb je nemško podjetje Ortlieb. Torbe za kolesa so nepremočljive, enostavne za uporabo, dobro porazdelijo težo, vse je premišljeno do najmanjše podrobnosti.
Tako lahko z dobro izbiro kolesarskih torb, njihovim pravilnim nalaganjem in kompetentno izbiro poti dobite velik užitek ne le v komunikaciji z naravo, ampak tudi v občutku, kako dobro ste vse uredili, prinesli in uporabljali stvari, ki so vedno pri roki.
In obratno, nenehno prerivanje in iskanje ključa, skritega v najbolj oddaljenem kotu, nato denarnice, pa prevrnitev kolesa in trganje kolesarske torbe na ozki gozdni poti lahko pokvari najboljši izlet. Izbira je torej vaša!
Življenje znamke koles "Turist" je trajalo dolgih 30 let. To je bilo najboljše sovjetsko kolo za aktivnosti na prostem iz KhVZ - Kharkov Bicycle Plant.
Zdaj je retro eksponat, ki visi na steni hleva in se umika svojemu novemu lastniku, novemu mlademu modernemu dvokolesnemu prijatelju razreda cross-country.
Elegantno večstopenjsko kolo se je izkazalo za popolnoma golo - le aluminijast okvir s kolesi! Moral sem zapraviti dodatno opremo - sprednji in zadnji blatniki, zadnji prtljažnik, komplet za popravilo, rezervno kamero, mehak sedež.
Za podajanje mojega kolesarskega stila sem izdelal torbo - "kenguruja" v okvirju in torbo za komplet za popravilo pod sedežem. Zdaj ima moje novo kolo originalen videz in je pripravljeno za vsakodnevne vožnje in potovanja.
Zadrga je dvojno šivana.
V "kenguru" je priročno postaviti zalogo vode in hrane, polietilenski dežni plašč in črpalko. Torba za popravilo vsebuje tri menjalnike pnevmatik, rezervno zračnico, lepilo z obliži, povoj, jod in vlečno vrv.
Kolesarski nahrbtnik ali nakupovalno torbo enostavno pritrdite na nosilec z vzmetno sponko. Široki plastični blatniki ščitijo kolesarja pred umazanijo v deževnem vremenu. Na prvih vožnjah sem prilagodil sedež in krmilo kolesa svojemu telesu.
Lahka in hitra vožnja, učinkovite disk zavore, večni okvir in majhne predelave - kaj še potrebujete za pravo potovanje?
DIY torba za kolo: fotografija
Kako narediti sam kenguru torbo za kolo
1. Praznine za vrečko iz materiala. Lahko je usnjeni nadomestek, tako imenovano eko usnje ali usnje.
2. Šablono za vrečko je enostavno izdelati iz kosa kartona kar na mestu okvirja. Ne pozabite označiti pritrdilnih trakov ali pritrdilnih elementov.
3. Material za vrečko je mogoče enostavno zašiti na običajnem šivalnem stroju.
4. Notranjost že sešite torbice Zadrga je lahko všita na obeh straneh.
5. Debelina vreče je nastavljena ob upoštevanju premera cevi okvirja. Ne pozabite narediti dodatkov. Skupna širina vložka za mojo torbo je 50 mm.
6. Zadrga je dvojno šivana.
7. Kenguru vreča je pripravljena za namestitev. Pritrjena rumena okrasna letev poživi bleščeče črno usnje,
8. Ne vidim razloga, da bi bila vrečka odstranljiva, zato sem jo samo prišila na okvir.
9. Anatolij Matvejčuk pri delu.
10-11.Kenguru torba in torba za popravilo.
Airsoft tople flis kolesarske polobrazne obrazne maske s kapuco ...
80,89 rubljev.
Brezplačna dostava★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Naročila (959)
12000LM super svetla LED svetilka USB linterna LED svetilka T6/L2/V6…
Kolesarska torba je zelo dobra in uporabna zadeva za ljudi, ki pogosto kolesarijo iz mesta. Poleg uporabnih lastnosti, kot je prenašanje orodja za popravilo kolesa, imajo sodobne torbe privlačen dizajn, po katerem se kolo loči od množice drugih koles.
Kolesarske torbe so bile še na starih kolesih, še iz časov ZSSR, takrat so bile pritrjene izključno pod krmilo in vse, kar je bilo mogoče namestiti tja, je bilo nekaj ključev.
Danes so oblikovalci in inženirji ugotovili, da je torba pomemben atribut. Sedaj lahko kupite torbo z drugačnim nosilcem, dizajnom in vanjo shranite veliko pomembnih stvari, ki jih boste morda potrebovali med kolesarjenjem.
Čemu je torba za kolo?
Torej, zakaj še vedno potrebujete torbo za kolo? To je treba podrobno razumeti, da ne bi bilo več dvomov o pomenu tega dodatka.
Najprej je potrebna torba za prevoz in shranjevanje orodja za popravilo kolesa. Da bi se stoodstotno zaščitili pred nezaželenimi sprehodi, ne uporabljajte kolesa kot vozila, temveč kot dodatno obremenitev, Torba mora vsebovati naslednje predmete:
- Komplet ključev;
- Rezervna kamera;
- Lepilo;
- Koža za odstranjevanje;
- obliži;
- Izvijači (V primeru, da bo odstranitev kolesa na kolesu težavna zaradi vijakov).
- Črpalka.
Vse te stvari so obvezen komplet za kolesarja, z njimi predrto kolo ne bo tragedija, ampak malenkost, ki jo je mogoče rešiti v 5-10 minutah.
V torbo lahko spravite tudi stvari, kot so ključi hiše, pametni telefon, fotoaparat in druge malenkosti. Če nameravate kolesariti ves dan, boste morali s seboj prinesti tudi hrano in pijačo, a kam vse to pospraviti? Seveda v kolesarski torbi! Marsikdo bo rekel – “Kaj pa nahrbtnik, saj se vanj da vse.”
Ne, nahrbtnik ni najboljša rešitev, visel vam bo za hrbtom in vas oviral. In s torbo za kolo se lahko vozite enostavno in mirno, nič ne bo motilo uživanja na podeželju in uživanja na potovanju.
Zdaj je jasno, da je torba za kolo pomembna in nepogrešljiva stvar za kolesarja. Ugotoviti morate, kako lahko to torbo pritrdite na kolo.
Načini pritrditve kolesarskih torb
Kot smo že omenili, so imela kolesa, proizvedena v ZSSR, majhno torbo, ki je bila pritrjena pod okvir. Zdaj se torbe izdelujejo z nosilci na prtljažniku, pod okvirjem, na volanu in na mnogih drugih mestih. Ta članek bo obravnaval metode pritrditve, časovno preizkušene in najbolj priljubljene.
na okvirju
Torbe na okvirju so zelo priljubljene med številnimi kolesarji. Ker so zelo udobne in ne motijo med potovanjem, je plus tudi to, da lahko na pot vzamete potrebno stvar (na primer vodo).
Na splošno obstajata dve vrsti takih kolesarskih torb:
- trikotne- pod okvirjem. Takšne vrečke so najbolj praktične, saj lahko sprejmejo tako majhne predmete kot tudi dolge (na primer nabodala). Njihova prostornina je razporejena po dolžini, saj če bi bila razporejena po širini, bi to preprečilo kolesarju vrtenje pedal;
Pomembno! Za bolj priročno pritrditev torbe pod okvir je treba cev na kolesu zvariti tako, da dobimo trikotnik.
- Na okvirju. Obstajajo tudi vrečke, ki so pritrjene neposredno na okvir. Izgledajo kot motoristične torbe na motorjih, le da se nahajajo spredaj. Sredina je pritrjena na okvir, z dveh strani pa visita dva žepa za shranjevanje stvari. Prav tako so pred kratkim začeli izdelovati takšne torbe s posebnim žepom na sredini za namestitev pametnega telefona - to je zelo priročno med potovanjem, saj je zaslon pripomočka viden kolesarju in lahko vklopi navigator. Kljub svojim prednostim je še vedno manj praktična kot trikotna torba.
Kar zadeva dizajn, je izbira zelo velika. Zaradi priljubljenosti teh vrečk so na trgu na voljo v različnih oblikah in barvah. Vsak lahko najde dodatek po svojem okusu.
na volanu
Torba za krmilo ni najbolj priročna rešitev, v nekaterih primerih se takšne torbe izkažejo za praktične. Običajno se za transport na krmilu uporablja košara, ki je pogosto priložena kolesu, namesti se na vilice in na krmilo. Vendar pa obstajajo tudi torbe, ki se pritrdijo neposredno na volan.
Takšna torba lahko služi kot dodatek k glavni okvirni torbi. Vanj lahko spravite različne malenkosti, kot so telefon, fotoaparat, svetilka, ključi, dokumenti, voda. Vse te stvari bodo vedno na vidiku, možnost izgube pa je zmanjšana na nič.
Iz te torbe lahko zelo hitro nekaj dobite (v tem je še bolj priročna kot njena dvojnica, ki je pritrjena na okvir). Tudi te torbe ustvarjajo varnost za stvari jeseni. Na primer, če je kolesar nekako padel, potem torba na krmilu ne sme biti poškodovana, saj je pri padcu kolesa krmilo obrnjeno proti tlom, torba pa je na zadnji strani.
Pri nakupu takšne torbe morate vedeti, da ne sme biti preobremenjena. Če boste vanj postavili težke predmete, bo to povečalo težišče, kar pa ne bo ugodno vplivalo na stabilnost. Vse težke predmete je treba zložiti v veliko torbo na okvirju, majhne stvari pa v torbo na krmilu in potem bo vse uravnoteženo.
pod sedlom
Sedežne vreče so uporabljali tudi na sovjetskih kolesih, vendar redkeje kot pod okvirjem. Bile so tudi zelo majhne in so bile primerne samo za ključe in rezervno kamero (če se potrudiš).
Sedežne torbe so zdaj narejene dovolj velike, dovolj velike, da vanjo spravimo tudi kolesarsko čelado, ki nikakor ni majhna. Zgoraj predstavljene torbe so očitno slabše od sedežnih torb. Konec koncev stvari ni na vidiku, da bi nekaj vzel, se moraš ustaviti, pri padcu je varnost enaka ničli.
Poleg tega se že med premikanjem vrečke pogosto umažejo, saj se nahajajo blizu zadnjega kolesa. In v tem primeru krilo ne bo ustrezalo, saj so torbe običajno zelo velike in preprosto ni prostora za dodatne atribute.
Toda kljub velikemu številu pomanjkljivosti imajo te torbe svoje oboževalce.
Na prtljažniku
Nosilec za kolesa je nekaj, kar sodobni najstniki ne marajo. Prtljažnik na gorskih kolesih (seveda po mnenju osmošolcev) izgleda smešno in skriva vso svojo hladnost. Prtljažnik je lahko spredaj in zadaj. Če imate sprednji nosilec, bo težko manevrirati na kolesu. Zato je s takimi kolesi mogoče voziti le po ravni, ravni cesti.
Kar zadeva torbe za takšna kolesa, tudi tukaj stanje ni najboljše. Recimo, da se boste vozili skozi gozd in s seboj seveda vzeli vse potrebne stvari. Če vse porazdelite na to, bo motilo manevriranje, in če na zadnji strani, se bo kolo potegnilo nazaj. Razprostrt na dveh deblih? Še enkrat, kako vas to reši pred neravninami na cesti, ki jih morate obiti?
Same torbe izgledajo kot hlače, ljudje jih tako imenujejo. Pritrjeni so na prtljažnik, glavni volumen se nahaja na vrhu. Dodatek sta dva žepa za obešanje, ki sta potrebna tudi za enostavno zapenjanje.
Cena in kje kupiti?
Cena kolesarskih torb je lahko zelo različna. Vse je odvisno od vrste vrečke, prostornine, znamke in kakovosti. V povprečju bo torba stala od 500 do 1000 rubljev, in njegov prtljažni analog lahko stane 3 in 4 tisoč rubljev.
Torbe lahko kupite v športnih trgovinah ali spletnih trgovinah, kot so:
- regmarkets.ru/sumki-velocipednye-32342/;
- https://ru.aliexpress.com/category/202058432/bicycle-bags-panniers.html;
- https://www.wildberries.ru/catalog/sport/velosport/aksessuary/sumki;
- http://www.sportmaster.ru/catalog/velosport/aksessuary/sumki_ryukzaki/.
Izbira trgovin je zelo velika in vrečko je zelo enostavno dobiti, če je le denar.
Kako narediti DIY torbo za kolo
Nekateri ljudje iz več razlogov ne morejo kupiti vrečke zase v trgovini. Edino, kar pride na misel v tem primeru, je, da torbo naredite sami. Glavna stvar je najti vzorec in material.
Najlažji način je šivanje torbe z okvirjem. Na vse morate samo prišiti trikotnik, da bo ustrezal velikosti okvirja in nanj prišiti nekaj Velcro trakov. Seveda taka torba ne bo videti kot tovarniška torba, vendar vam ne bo treba hoditi več kilometrov s preluknjanim kolesom.
