Recriando uma bicicleta retrô: porta-luvas para chaves. Bolsa grande para quadro de bicicleta

11.07.202327.05.2017

Eu queria fazer uma bolsa grande para o quadro de uma bicicleta. Por que fazer você mesmo? Como deve caber perfeitamente sob o quadro, e você não encontrará esses, eles fazem principalmente bolsas universais para bicicletas de pequeno porte. Olhando para o futuro, vou mostrar o que fiz.

Bolsa grande para quadro de bicicleta

Materiais para fazer uma bolsa para bicicleta:

Tecido cordura;
Encerado;
8 Velcro;
Cordão de náilon.
É melhor usar tecido Cordura de alta densidade, é muito resistente ao desgaste e à prova d'água. É feito de náilon, às vezes com adição de algodão. Eu não tinha muito denso em mãos, então fiz uma sacola em duas camadas. Você pode fazer inteiramente com lona, mas precisará ser embebido em cera para não molhar. Este é um trabalho extra.
O velcro precisa de 7 peças de 5 cm de largura e 1 peça de 10 cm para o fecho superior.
Qualquer cordão de náilon. Precisaremos dele para costurar duas laçadas nas pontas do zíper. Então a fechadura será fixada e evitará a abertura espontânea devido à vibração.
Ferramentas: máquina de costura, faca rotativa, tesoura, régua.

Fazendo um modelo

Modelo de bolsa de bicicleta

Na hora de fazer, a melhor regra é “medir sete vezes, cortar uma vez”. O material é bastante caro, é melhor não cometer erros. Primeiro, fazemos um modelo com um pedaço de papelão. Isso torna o próximo trabalho muito fácil. Certifique-se de que nada interfira abaixo - rodas dentadas ou interruptores de marcha. Observe que em algumas bicicletas os cabos passam dentro do quadro, isso também deve ser levado em consideração. Marque com um lápis e corte no tamanho certo. Novamente medimos em uma bicicleta. Depois de nos certificarmos de que tudo está em ordem, passamos para a próxima etapa.
Lateral da bolsa
Aplicamos o gabarito no tecido e marcamos com uma folga de 15 milímetros (por costura). Recorte dois lados triangulares. Em seguida, cortamos três fitas de acordo com o tamanho dos lados do triângulo modelo. Novamente com margem de costura. A largura pode ser arbitrária - depende do seu desejo e da espessura da moldura. Não se empolgue com a espessura, você não quer que suas pernas esfreguem na bolsa da bicicleta durante o movimento.

Costure um zíper

Zíper do bolso da bolsa

Nas pontas do zíper é preciso costurar um pedaço de lona, costurar os ilhós do cordão junto com eles para que o zíper não abra em movimento. Esses dois pedaços de lona adicionarão resistência extra onde o zíper se conecta às bordas da bolsa.

Foto como costurar um zíper

Uma parede lateral do triângulo deve ser cortada paralelamente à borda superior, recuando três centímetros dela. Haverá relâmpagos aqui. É claro que pode ser inserido bem na borda sem cortar a parede lateral, mas achei que ficaria mais esteticamente agradável. Costuramos como mostra a foto, se feito corretamente deve acontecer o seguinte:

Montagem lateral do saco finalizado

Agora você precisa fazer fechos de velcro na moldura. Meça a circunferência da moldura e determine o tamanho que mais lhe convier. Em cima do velcro, é necessário costurar uma lona em duas camadas.

Fechos de velcro

Não se esqueça de deixar margem de costura. É aconselhável costurá-los em todo o perímetro e fazer uma ou duas costuras diagonais para mantê-los mais firmes.

Costurando uma bolsa

Costurando uma bolsa de bicicleta

Quando todos os detalhes estiverem prontos, passamos para a etapa mais importante. Costuramos tudo junto. Determine a localização dos fechos, marque-os com giz. Agora recolhemos as paredes laterais e as tiras internas do lado avesso e costuramos. De preferência em duas passagens. Não esqueça que você precisa costurar do lado avesso. Se tudo for feito corretamente, vire a bolsa do avesso através do zíper aberto e coloque uma bolsa de bicicleta pronta no quadro da bicicleta. Boa sorte!

Iluminação, roupas de ciclismo e outras coisas úteis que todo ciclista pode (e às vezes deveria) ter.

Acessórios essenciais para ciclismo

1. Luvas de ciclismo

Depois de uma queda, em primeiro lugar, sofrem as palmas das mãos, o que, via de regra, os ciclistas apresentam. Além disso, as luvas evitam que as mãos do ciclista se esfreguem no volante e também evitam que as mãos fiquem presas em solavancos e buracos.

Existem dois tipos de luvas de ciclismo:

1.1 Curto - eles têm as pontas dos dedos abertas

1.2 Longo - cobre completamente a mão, protegendo do vento e do gelo.

Normalmente, a palma dessas luvas é feita de couro ou couro sintético, e por cima há spandex, lycra ou outro material que "respire" e remova a umidade.

©cris180/Getty Images

É aconselhável adquirir luvas de ciclismo brilhantes, pois com sinalização ficarão mais visíveis para os demais usuários da via, bem como para os pedestres.

2. Computador de bicicleta (odômetro e velocímetro para bicicleta)

Se você deseja acompanhar seus treinos regularmente, este acessório é obrigatório. O computador da bicicleta tem muitas funções, incluindo velocidade atual, quilometragem (total, por dia, etc.), velocidade média, velocidade máxima, tempo, etc.

O navegador é especialmente útil para quem anda muito de bicicleta e visita lugares pouco conhecidos ou novos. Na tela sensível ao toque do navegador da bicicleta, você pode ver a localização atual, o percurso, bem como a frequência cardíaca e a velocidade do ciclista.

Existem diversas opções de navegadores de bicicleta. Por exemplo, o Schwinn Cyclenav se comunica com seu telefone usando Bluetooth e usa som e uma tela simples para avisar quando virar à esquerda ou à direita.

4. Baú, bolsa ou mochila para bicicleta

Cada ciclista tem uma determinada carga que carrega regularmente consigo ou transporta. Por isso, é muito importante ter uma bolsa para bicicleta, uma mochila ou um porta-malas especial.

4.1 Na maioria das vezes, os ciclistas usam mochila, mas isso pode gerar alguns transtornos, principalmente se a mochila for pesada. Além disso, as costas transpiram mais por causa da mochila.

É simplesmente fixado à estrutura e tem capacidade para suportar até 50 kg de carga. Existem racks que são fixados ao espigão do selim - eles podem suportar pesos de até 5 kg.

4.3 Se o ciclista planejou uma viagem longa, faz sentido obter bolsa de bicicleta. Essas sacolas podem ter volume de até 85 litros.

©PatrikSlezak/Getty Images

A bolsa mais confortável para viagens longas de bicicleta é a monobag - ela possui alças para que você possa carregar a mochila nos ombros ao atravessar um trecho difícil para andar de bicicleta.

Essa cesta possui várias tiras de proteção que não deixam suas coisas caírem.

Este sinal é necessário para que o ciclista possa sinalizar aos outros usuários da estrada sobre sua aproximação.

6.

Existem vários tipos de baterias para bicicletas e este é um deles. É muito conveniente de instalar e é instalado diretamente na roda da bicicleta. Ele gera energia limpa que pode alimentar seu telefone ou outro gadget com entrada USB.

Assim que você ganha velocidade acima de 5 km/h, este gerador começa a armazenar energia.

7. Capa de telefone com 22 ferramentas de bicicleta integradas

8. Bomba compacta para bicicleta

Este acessório essencial é obrigatório para todo ciclista. Com ele, você pode aumentar o volante para você e outro ciclista.

9. Roupas de ciclismo

Essas roupas devem ser brilhantes (para passeios diurnos) e ter listras refletivas (para passeios noturnos).

9.1 Uma parte muito importante da roupa do ciclista são shorts ou calças especiais com forro macio embutido que protege contra desconforto durante a condução. Além disso, esta almofada absorve bem o suor.

9.2 Preste atenção também na camiseta de ciclismo, que, diferentemente do algodão, absorve a umidade e seca rapidamente.

Em princípio, este item pode incluir qualquer roupa ou acessório com refletores que tornem o ciclismo mais seguro.

9.4 Em vez de roupas com refletores, você pode levar consigo um colete com luzes de sinalização.

Este colete possui 23 LEDs integrados que são ativados durante o movimento. Quando você levanta a mão direita, as luzes mostram que você está virando para a direita, e quando você levanta a mão esquerda, as luzes mostram que você está virando para a esquerda.

10. Iluminação de bicicletas (luzes, piscas, adesivos)

10.1 Uma lanterna que ilumina a estrada (frente).

10.2 Um pisca-pisca traseiro que alerta outros usuários da estrada que você está na estrada.

10.3 Luz para rodas de bicicleta.

Este acessório não só torna a sua bicicleta mais espetacular, mas também mais segura. outros usuários da estrada verão você perfeitamente. Há também bicicletas pintadas com tinta que brilha no escuro; e uma bicicleta semelhante custa cerca de US$ 400.

Para sua segurança, você também pode usar esses adesivos. Basta colá-los por toda a bicicleta. Você pode criar um padrão específico para deixar sua bicicleta interessante.

Melhor para bicicleta

Depois de usar a trava para prender sua bicicleta em um rack, ative o alarme, que enviará uma mensagem para seu telefone caso seja detectado algum movimento da bicicleta. O alarme nesta imagem chama-se The Crocket e seu alcance é de cerca de 45 metros.

12. Cadeado de bicicleta

Para não se preocupar com a segurança da sua bicicleta, leve consigo um cadeado especial. Existem vários tipos de cadeados para bicicletas:

12.1

O cadeado de bicicleta mais confiável e durável. É muito difícil encontrar uma chave mestra para esta fechadura e também é incrivelmente difícil mordê-la com uma tesoura de reforço.

12.2

Existem também vários tipos dessas fechaduras - existem fechaduras com uma corrente simples, mas são fáceis de cortar mesmo com uma serra comum, e há fechaduras feitas de uma liga especial, na qual uma corrente com elos de formato complexo, o que torna muito mais difícil cortá-los.

12.3

Essas fechaduras são um pouco semelhantes às fechaduras de corrente. A diferença é que pesam menos e são mais fáceis de manusear. Tente escolher fechaduras com cabo torcido em espiral, porque. essas fechaduras ocupam pouco espaço, apesar de terem um comprimento considerável.

12.4

Uma trava tão simples é fixada na moldura e não é muito confiável, porque. os locais de fixação das placas são bastante frágeis e podem quebrar. Além disso, você precisa ter uma chave com você.

Você pode usar uma fechadura de combinação que não exija chave. Ambas as fechaduras têm aproximadamente o mesmo nível de confiabilidade.

13. Alto-falante, carregador e lanterna 3 em 1

Chama-se The Buckshot e contém uma lanterna (pode ser usada como lanterna, lanterna e luminária de barraca), bem como um alto-falante Bluetooth e um carregador para seu telefone.

14. Uma garrafa que mantém o líquido fresco por muito tempo

Se você anda de bicicleta com frequência, deve sempre ter uma garrafa de água com você. Você pode usar uma garrafa Podium Ice da Camelbak, que é capaz de manter o líquido fresco por bastante tempo.

Para que isso seja possível, é utilizada uma tecnologia descrita como “isolamento de aerogel”, que é mais eficiente que a tecnologia utilizada nas garrafas térmicas convencionais.

15. Capacete de segurança

15.1

É uma parte importante da roupa de um ciclista. Protege a cabeça de impactos durante quedas e acidentes.

O mais importante é que o capacete seja leve, durável e bem ventilado para que a cabeça não sue e não crie desconforto ao andar.

Só aquele motociclista pode apreciar o grau de liberdade conferido por uma bicicleta, que por alguns dias pode se tornar independente dos serviços da civilização, esquecer que existe apartamento, fast food, ruas abafadas e asfaltadas. A independência pode ser obtida a um preço muito baixo, nomeadamente a disponibilidade de sacos para bicicletas, com os quais pode levar parte dos “benefícios da civilização” para a natureza. Como escolher as malas certas para a sua bicicleta? Como distribuir adequadamente o peso e a carga sobre eles? De que material a bolsa deve ser feita?

Os contêineres para transporte de itens em bicicletas têm uma longa história. Assim que surgiu este tipo de transporte, durante algum tempo conviveu com os cavalos. E os alforjes de diversas listras foram imediatamente adaptados pelos entusiastas às necessidades dos ciclistas. Mas como as bicicletas, ao contrário dos veículos de carga e puxados por cavalos, bem como dos veículos de montaria, têm um design diferente, as bolsas para bicicletas também têm localização, formato, volume, métodos de fixação e finalidade diferentes.

Quanto peso adicional pode ser levantado e carregado na bicicleta?

Se você responder a pergunta detalhadamente, depende muito da massa do próprio motociclista, que está com marcha completa. Pessoas magras, baixas e magras estão em uma posição mais vantajosa. Nesse caso, é possível, com distribuição adequada de carga, transportar até 50 quilos de carga e até mais, que se aproxime do seu próprio peso (por exemplo, se um ciclista pesa 70 kg). Na presença de reboques, esse número aumenta ainda mais.

Se o ciclista estiver mais bem alimentado e seu peso for, por exemplo, 120 kg, não se deve carregar a bicicleta com mais de 25 kg.

Não se trata tanto da confiabilidade do quadro (se você possui uma ótima bicicleta, ela geralmente tem garantia vitalícia para o quadro ou pelo menos 25 anos de vida), mas da carga nos aros e pneus. O excesso de peso cobra seu preço rapidamente ao dirigir em terrenos acidentados. Caso a bicicleta esteja suficientemente carregada, vale a pena circular em estradas com superfície lisa.

Existe uma regra não escrita de que uma bolsa (ou bolsas) dobrável para bicicleta não deve transportar mais de 50% da carga que poderia ser anexada a uma bicicleta com quadro de peça única. Isso se deve ao fato da moldura dobrável não ser uma estrutura tão resistente e uniforme e apresentar maior chance de trincas e aumento da fadiga do metal.

Métodos para prender bolsas para bicicletas

As bolsas para bicicletas podem ser colocadas em vários lugares e recantos isolados: no porta-malas, no guidão, nas cavidades do quadro formadas por seu desenho, e assim por diante. Vamos dar uma olhada nas maneiras mais populares e testadas de colocá-los em uma bicicleta.

Colocação do volante

O volante não é o melhor local para transportar mercadorias, mas em alguns casos pode ser conveniente. O volante é muitas vezes entendido como o espaço entre as pontas do volante e a parte frontal, sobre a qual repousa a bolsa da bicicleta. Nas bicicletas de estrada, o cesto é mais utilizado na colocação de cargas com fixação no guidão e garfo dianteiro.

Caso a bolsa esteja fixada no próprio volante, o esquema de montagem é o seguinte:

Nessa bolsa você pode carregar coisas leves de que pode precisar a qualquer momento: documentos, dinheiro, uma camiseta trocável ou um conjunto de roupa íntima térmica, um telefone celular, chaves do apartamento, carregadores, uma lanterna de LED, baterias, um câmera e outros acessórios “delicados”.

Concordo, é conveniente colocar produtos leves e compactos e de tamanho pequeno em uma sacola separada para que fiquem “à mão”. Além disso, surpreendentemente, o assento na frente da bicicleta é bastante seguro. Em caso de queda, via de regra, as malas do bicicletário, as chamadas “calças”, sofrem porque a bicicleta cai de lado.

E o guidão de uma bicicleta, não importa como a bicicleta caia, sempre ou fica com a ponta da alça no chão, ou fica com duas alças no chão, e aí o local onde a bolsa está presa “olha para cima” em caso de queda.

A lei principal é esta: nunca se deve sobrecarregar as malas localizadas acima com itens mais pesados do que os localizados abaixo. Em primeiro lugar, isso se aplica ao volante, já que a colocação da carga nele é um dos pontos mais altos, exceto a mochila. E isso aumenta o centro de gravidade geral do sistema e, como resultado, reduz a estabilidade.

Para "gourmets" especiais existem bolsas de guiador sérias e combinadas. A popular série alemã ainda tem espaço para um mapa topográfico da área, caso você prefira navegar sem navegador. É muito confortável:

quadro de bicicleta

Colocar sacolas no quadro da bicicleta é benéfico para itens relativamente longos, como espetos, porta-cocos ou hastes dobráveis. Por estarem localizados no plano do quadro em uma caixa estreita, nunca interferirão no passeio e não causarão ferimentos ao ciclista em caso de queda se estiverem bem fixados.

É claro que a bolsa para bicicleta tem melhores chances de uma boa fixação se os tubos que formam a estrutura forem fechados em um triângulo ou losango, então a estrutura é rígida, por exemplo, nesses casos:

Além disso, alforjes também podem ser fixados na estrutura, bem como bolsas nas quais o volume útil é aumentado e não reduzido:

Obviamente, os sacos inteiros que cabem sob a estrutura têm a maior capacidade. Sua única limitação é que não devem ficar muito salientes nas laterais, pois isso impedirá o ciclista de pedalar e, se ficarem muito salientes para cima, podem bloquear a visão e prejudicar o manuseio e o equilíbrio. Compare os volumes dos dois sacos abaixo.

Percebe-se que a bolsa com moldura à esquerda é mais preferível, pois permite colocar a carga abaixo, bem como transportar “itens longos. A bolsa mostrada à direita tem menos opções.

Às vezes, uma elegante bolsa de bicicleta para prender um celular é colocada na moldura frontal, que possui compartimentos laterais suspensos para “coisinhas”. Isso é muito conveniente quando o smartphone é usado como navegador. Mas mesmo que a bolsa se projete acima da moldura apenas para cima, então, além do telefone, muitas “coisinhas” úteis podem caber nela.

Sobre alforjes

É o alforje conhecido pela maioria dos meninos que, na infância, ainda usavam bicicletas soviéticas de quadro aberto, como a Salyut. Era preso a molas e servia para acomodar um molho de chaves, uma câmera e um kit de primeiros socorros para bicicleta. Um alforje moderno permite transportar uma quantidade muito maior de carga. Por exemplo, pode parecer um case rígido para transportar um capacete de bicicleta:

Alguns ciclistas têm um alforje tão grande que simplesmente não há espaço para colocar carga no bagageiro traseiro. E simplesmente não há onde colocar o porta-malas. É claro que esse posicionamento das coisas tem suas desvantagens. Por exemplo, na bicicleta mostrada abaixo, na ausência de para-lama traseiro, a barraca (aparentemente faz o papel de alforje) ficará muito suja, mas por isso protegerá as costas e o pescoço do ciclista da sujeira.

Mas aparentemente o autor da foto (é fornecida no livejournal): http://feliksov80.livejournal.com/7527.html tem um bom motivo para não colocar malas nos baús, e não só não as tem, mas até asas. Isto, muito provavelmente, fala de um estilo de turismo bastante agressivo, com predominância de viagens em relevos complexos e terrenos acidentados.

Porta-malas

Os racks dianteiro e traseiro estão entre os locais mais confortáveis e de maior capacidade de carga da bicicleta. É preciso dizer que há um grande número de ciclistas, especialmente os pertencentes à geração mais jovem, que, por questões estéticas e de manuseio, não utilizam o rack frontal por uma questão de princípio.

Há um caráter racional nisso: os racks dianteiro e traseiro “escondem” a agressividade e as características dinâmicas de uma mountain bike com suspensão total, e não foram projetados para esse estilo de pilotagem.

O tronco dianteiro dificultará as manobras em terrenos acidentados, impossibilitará “pular” de meio-fio em meio-fio e passar por grandes raízes de árvores em caminhos florestais. A carga se desviará, a controlabilidade diminuirá e isso poderá causar uma queda.

É por isso que as bolsas para ciclistas colocadas no porta-malas são boas, pois determinam ao dono da bicicleta um passeio tranquilo e tranquilo em uma estrada plana e asfaltada. Um exemplo de locais desse tipo de turismo são as estradas da Europa Ocidental.

Ao carregar o porta-malas dianteiro e traseiro, é necessário distribuí-lo com habilidade. Por um lado, cada porta-malas com carga deve ter aproximadamente o mesmo peso, caso contrário a bicicleta tentará “ficar na bunda” a cada parada. A foto mostra uma bicicleta com um porta-malas carregado, mas caso sejam dois, o “contorno” será incontrolável e mais dramático.

O porta-malas traseiro é um local clássico para acondicionar todo tipo de carga, e uma das opções mais populares e procuradas é a chamada “bolsa de calça”, ou simplesmente “calça”. Este nome é dado pela semelhança do formulário. À direita estão os tamanhos "clássicos" aproximados.

Por conveniência, uma bolsa-calça deve ter não apenas duas seções laterais isoladas, mas também uma superior, que deve abrir por cima.

Muitas vezes, não só o espaço interno desses sacos é utilizado, mas também a superfície externa, por exemplo, para fixar um karemat ou “espuma”. Este tapete, conhecido de todos os turistas, é enrolado e colocado por cima. Também pode ser amarrado nas costas.

O principal é que as dimensões desta bolsa em largura não devem ser superiores à distância entre as extremidades do volante e a carga anexada não deve sobressair, caso contrário você pode se prender em arbustos e outras vegetações ao dirigir por caminhos estreitos na floresta.

As "calças" devem ser feitas de tecido denso e impermeável. O tecido deve ser durável, pois ao andar nas bolsas da bicicleta, os galhos podem chicotear e, se a bicicleta cair de lado, o tecido pode simplesmente rasgar. As "calças" estrangeiras modernas diferem na classe de umidade em milímetros da coluna d'água. Este indicador indica quão alta a pressão de uma coluna de água com seção transversal de 1 mm pode suportar o tecido sem vazamentos. Um bom compromisso entre força e resistência à água é o Cardura 1000.

É claro que você só precisa comprar essa bolsa ao fazer um cicloturismo de vários dias e não precisa carregá-la com um terço ou até a metade. Um saco meio vazio começa a "navegar" e apresenta uma resistência significativa ao movimento.

Um ponto importante de escolha é o tamanho: o mais utilizado é o volume de 70 a 80 litros. O menor é o de 50 litros, usado para passeios de um dia. Para caminhadas em grupo de vários dias, destinam-se "calças" de 100 e até 120 litros.

A fixação das “calças” também é especial: o porta-malas deve ter “proteção” pelas laterais contra entrada nas agulhas de tricô tanto do material das bolsas quanto de suas alças, fivelas, fechos e outras “coisinhas”. Em casos extremos, o tronco deve ser reforçado com arcos laterais especiais. Assim, o porta-malas reforçado com alumínio mostrado abaixo custa cerca de 2.500 rublos, enquanto uma boa “bolsa para calças” pode custar três ou quatro vezes mais.

Fazendo acessórios com suas próprias mãos

Aqueles para quem uma bolsa de bicicleta DIY é atraente por razões financeiras ou estéticas podem encontrar uma grande variedade de padrões nos sites relevantes. Por exemplo, o padrão de “calças” está aqui: http://velolife.by/samodels/view/1/

Detalhes suficientes sobre "calças de ciclismo" caseiras estão escritos aqui: http://veloyarsk.ru/readarticle.php?article_id=15

Se você não sabe por onde começar (afinal, a quantidade de opções diferentes e, consequentemente, a complexidade podem ser diferentes), então aconselhamos costurar uma bolsa triangular na moldura. Seu padrão será muito simples: um triângulo em forma de moldura, uma tira igual ao perímetro e espessura de 10 a 20 cm, além de várias tiras de velcro fixadas nele para fixação na moldura. Instruções detalhadas podem ser vistas em: http://gorojane.tv/2014/05/velosumka-svoimi-rukami/

Sobre preços

Se falamos de preços, então as bolsas Cyclotech são um exemplo de combinação bem-sucedida de preço / qualidade, a marca pertence à empresa Sportmaster. O preço médio de um alforje é de cerca de 450 rublos, "calças" - cerca de 3.500 rublos. Não opte pelo barato. De acordo com a experiência de ciclistas experientes, bolsas muito boas podem ser compradas na Europa Ocidental, por exemplo, na Alemanha.

Lá os produtos Vadue são muito procurados e merecidos: tudo é pensado - do tecido ao design.

Dos fabricantes nacionais, boas bolsas para bicicletas são produzidas pela Pik-99.

Um dos líderes mundiais na fabricação de bolsas para bicicletas é a empresa alemã Ortlieb. As bolsas para bicicletas são impermeáveis, fáceis de usar, distribuem bem o peso, tudo é bem pensado nos mínimos detalhes.

Assim, com uma boa escolha de malas para bicicletas, o seu correto carregamento e uma escolha competente do percurso, poderá obter um grande prazer não só na comunicação com a natureza, mas também na sensação de como arrumou tudo bem, trouxe e utilizou coisas que estão sempre à mão.

E vice-versa, a agitação constante e a busca por uma chave escondida no canto mais distante, depois uma carteira, depois tombar uma bicicleta e arrancar uma bolsa de bicicleta em um caminho estreito na floresta podem arruinar a melhor viagem. Então a escolha é sua!

A vida da marca de bicicletas "Tourist" durou longos 30 anos. Foi a melhor bicicleta soviética para atividades ao ar livre da KhVZ - Kharkov Bicycle Plant.

Agora é uma exposição retrô e está pendurada na parede do celeiro, dando lugar ao seu novo dono, um novo e moderno amigo de duas rodas da classe cross-country.

A elegante bicicleta multi-velocidade ficou completamente nua - apenas uma estrutura de alumínio com rodas! Tive que gastar em equipamentos adicionais - pára-lamas dianteiro e traseiro, porta-malas traseiro, kit de reparo, câmera sobressalente, assento macio.

Para dar meu estilo de ciclismo, fiz uma bolsa - “canguru” no quadro e uma bolsa para kit de reparo embaixo do assento. Agora minha nova bicicleta tem uma aparência original e está pronta para passeios e viagens diárias.

O zíper tem costura dupla.

É conveniente colocar no “canguru” um abastecimento de água e comida, uma capa de chuva de polietileno e uma bomba. A bolsa do kit de reparo contém três trocadores de pneus, uma câmara de ar sobressalente, cola com remendos, um curativo, iodo e uma corda de reboque.

É fácil prender uma mochila de bicicleta ou uma sacola de compras ao rack com um clipe de mola. Amplos para-lamas de plástico protegem o ciclista da sujeira em tempo chuvoso. Nas minhas primeiras pedaladas, ajustei o assento e o guidão da bicicleta para caber no meu corpo.

Passeio leve e rápido, freios a disco eficientes, quadro eterno e pequenas modificações - o que mais você precisa para uma viagem de verdade?

Bolsa de bicicleta DIY: foto

Como fazer uma bolsa canguru para bicicleta com suas próprias mãos

1. Espaços em branco para uma bolsa feita de material. Pode ser um substituto do couro, o chamado couro ecológico ou couro sintético.

2. O modelo da bolsa é fácil de fazer a partir de um pedaço de papelão bem colocado na moldura. Não se esqueça de marcar as tiras de fixação ou fechos.

3. O material da bolsa pode ser facilmente costurado em uma máquina de costura convencional.

4. O interior de uma bolsa já costurada, o zíper pode ser costurado em ambos os lados.

5. A espessura do saco é definida levando em consideração o diâmetro do tubo da estrutura. Não se esqueça de fazer concessões. A largura total da inserção da minha bolsa é de 50 mm.

6. O zíper tem costura dupla.

7. A bolsa canguru está pronta para instalação. Uma faixa decorativa amarela anexada anima o couro sintético preto brilhante,

8. Não vejo razão para tornar a bolsa removível, então apenas costurei na moldura.

9. Anatoly Matveychuk no trabalho.

10-11.Bolsa canguru e bolsa de reparo.

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Uma bolsa para bicicleta é uma coisa muito boa e útil para quem costuma andar de bicicleta fora da cidade. Além de recursos úteis, como transportar ferramentas para consertar uma bicicleta, as bolsas modernas possuem um design atraente que pode distinguir uma bicicleta da massa de outras bicicletas.

As bolsas para bicicletas ainda estavam em bicicletas velhas, da época da URSS, depois eram fixadas exclusivamente sob o guidão, e tudo o que cabia ali eram algumas chaves inglesas.

Hoje em dia, designers e engenheiros perceberam que uma bolsa é um atributo importante. Agora você pode comprar uma bolsa com um suporte diferente, design e acomodar muitas coisas importantes que você pode precisar durante um passeio de bicicleta.

Para que serve uma bolsa de bicicleta?

Então, por que você ainda precisa de uma bolsa para bicicleta? É preciso entender isso detalhadamente, para que não haja mais dúvidas sobre a importância desse acessório.

Em primeiro lugar, é necessária uma bolsa para transportar e guardar ferramentas para consertar uma bicicleta. Para se proteger cem por cento de caminhadas indesejadas, usando a bicicleta não como veículo, mas como carga extra, A bolsa deverá conter os seguintes itens:

Conjunto de chaves;
Câmera reserva;
Cola;
Pele para decapagem;
manchas;
Chaves de fenda (caso seja difícil remover a roda da bicicleta por causa dos parafusos).
Bombear.

Todas essas coisas são um conjunto obrigatório para um ciclista, com elas uma roda furada não será uma tragédia, mas uma ninharia que pode ser resolvida em 5 a 10 minutos.

Além disso, você pode colocar coisas na bolsa, como chaves de casa, smartphone, câmera e outras coisinhas. Se você planeja andar de bicicleta o dia todo, também precisará levar comida e bebida, mas onde colocar tudo isso? Claro, em uma bolsa de bicicleta! Muitos dirão - “Mas e uma mochila, porque nela cabe tudo”.

Não, uma mochila não é a melhor solução, ela vai ficar pendurada nas suas costas e atrapalhar. E com uma bolsa para bicicleta você pode pedalar com facilidade e tranquilidade, nada atrapalhará em curtir o campo e aproveitar a viagem.

Agora está claro que uma bolsa para bicicleta é algo importante e indispensável para um ciclista. Você precisa descobrir como essa bolsa pode ser fixada na bicicleta.

Maneiras de prender bolsas de bicicleta

Como já mencionado, as bicicletas produzidas na URSS possuíam uma pequena bolsa e ela era fixada sob o quadro. Agora, as malas são feitas com suportes no porta-malas, embaixo do chassi, no volante e em muitos outros lugares. Este artigo discutirá os métodos de fixação testados pelo tempo e mais populares.

no quadro

As bolsas montadas na estrutura são muito populares entre muitos ciclistas. Por serem muito confortáveis e não atrapalharem durante a viagem, também é uma vantagem que você possa levar o item necessário (por exemplo, água).

Em geral, existem dois tipos de bolsas para bicicletas:

triangular- sob a moldura. Essas sacolas são as mais práticas, pois podem acomodar tanto itens pequenos quanto longos (por exemplo, espetos). Seu volume é distribuído em comprimento, pois se fosse distribuído em largura impediria o ciclista de pedalar;

Importante! Para uma fixação mais cómoda da bolsa por baixo do quadro, o tubo da bicicleta deve ser soldado de forma a obter um triângulo.

No quadro. Existem também bolsas que são fixadas diretamente na moldura. Parecem bolsas de motociclista em motocicletas, só que estão localizadas na frente. O meio é preso à moldura e dois bolsos pendurados em ambos os lados para guardar coisas. Além disso, recentemente começaram a fazer essas bolsas com um bolso especial no meio para colocar um smartphone - isso é muito conveniente na hora de viajar, pois a tela do gadget fica visível para o ciclista, e ele pode ligar o navegador. Apesar das vantagens, ainda é menos prática que uma bolsa triangular.

Quanto ao design, a seleção é muito grande. Devido à popularidade dessas bolsas, elas estão disponíveis no mercado em diversos formatos e cores. Todos podem encontrar um acessório ao seu gosto.

no volante

Uma bolsa para guiador não é a solução mais conveniente, em alguns casos essas bolsas revelam-se práticas. Normalmente, para transporte é utilizado um cesto no guidão, que muitas vezes acompanha a bicicleta, ele é montado no garfo e no guidão. Mas também existem bolsas que são fixadas diretamente no volante.

Essa bolsa pode servir como um complemento à bolsa da estrutura principal. Você pode colocar várias coisinhas nele, como telefone, câmera, lanterna, chaves, documentos, água. Todas essas coisas estarão sempre à vista e a possibilidade de perdê-las é reduzida a zero.

Você pode obter algo muito rapidamente desta bolsa (nesta é ainda mais conveniente do que sua contraparte, que está presa à moldura). Além disso, essas bolsas criam segurança para as coisas no outono. Por exemplo, se o ciclista caiu de alguma forma, a bolsa no guidão não deve ser danificada, pois quando a bicicleta cai, o guidão fica voltado para o chão e a bolsa fica na parte de trás.

Ao comprar uma bolsa dessas, você deve saber que ela não deve ser sobrecarregada. Se você colocar objetos pesados nele, isso aumentará o centro de gravidade, o que não afetará favoravelmente a estabilidade. Todos os itens pesados precisam ser dobrados em uma bolsa grande no quadro e os itens pequenos em uma bolsa no guidão, e assim tudo ficará equilibrado.

debaixo da sela

Os alforjes também eram usados nas bicicletas soviéticas, mas mais raramente do que sob o quadro. Eles também eram muito pequenos e só cabiam em chaves inglesas e uma câmera sobressalente (se você se esforçar).

Agora eles fazem alforjes grandes o suficiente, grandes o suficiente para caber até mesmo em um capacete de bicicleta, que não é nada pequeno. As bolsas apresentadas acima são claramente inferiores aos alforjes. Afinal as coisas não estão à vista, para pegar algo é preciso parar, ao cair a segurança é zero.

Além disso, já durante o movimento, as malas muitas vezes ficam sujas, pois ficam próximas à roda traseira. E neste caso a asa não cabe, já que as malas costumam ser muito grandes e simplesmente não há espaço para atributos adicionais.

Mas, apesar do grande número de desvantagens, essas bolsas têm seus leques.

No porta-malas

Um bicicletário é algo que os adolescentes modernos não gostam. O porta-malas fica ridículo nas mountain bikes (claro, segundo alunos da oitava série) e esconde toda a sua frescura. O porta-malas pode ficar na frente e atrás. Se você tiver um rack frontal, será difícil manobrar na bicicleta. Portanto, essas bicicletas só podem ser conduzidas em estradas planas e retas.

Quanto às malas para essas bicicletas, a situação aqui também não é das melhores. Suponha que você vá passear pela floresta e naturalmente leve consigo todas as coisas necessárias. Se você distribuir tudo nisso, vai atrapalhar as manobras, e se estiver na traseira, a bicicleta vai recuar. Distribuído em dois troncos? Novamente, como isso o salvará de obstáculos na estrada que você terá que contornar?

As próprias bolsas parecem calças, as pessoas chamam assim. Eles estão presos ao porta-malas, o volume principal está localizado na parte superior. Dois bolsos suspensos são um acréscimo e também são necessários para facilitar a fixação.

Custo e onde comprar?

O preço das malas para bicicletas pode ser muito diferente. Tudo depende do tipo de bolsa, volume, marca e qualidade. Em média, uma mala custará de 500 a 1000 rublos, e seu análogo de bagagem pode custar 3 e 4 mil rublos.

Você pode comprar bolsas em lojas de esportes ou lojas online, como:

regmarkets.ru/sumki-velocipednye-32342/;
https://ru.aliexpress.com/category/202058432/bicycle-bags-panniers.html;
https://www.wildberries.ru/catalog/sport/velosport/aksessuary/sumki;
http://www.sportmaster.ru/catalog/velosport/aksessuary/sumki_ryukzaki/.

A escolha de lojas é muito grande e é muito fácil conseguir uma sacola, desde que haja dinheiro.

Como fazer uma bolsa de bicicleta DIY

Algumas pessoas, por vários motivos, não conseguem comprar uma sacola para si mesmas em uma loja. A única coisa que vem à mente neste caso é fazer você mesmo uma sacola. O principal é encontrar um padrão e um material.

A maneira mais fácil é costurar uma bolsa com suporte para moldura. Basta costurar um triângulo em tudo, para caber no tamanho da moldura e costurar algumas fitas de velcro. É claro que essa bolsa não se parecerá com uma bolsa de fábrica, mas você não precisará caminhar vários quilômetros com uma roda furada.